中国军工资源网
 
资讯:
公告:
 
 
登录账号
密码
验证码
您好,您已登录!  您有条新到站内短信  进入会员中心  退出登录
军工资讯服务窗口
军民融合发展平台

产品展示
 
最新点评
更多点评 发表点评
发表评论
您的评价
差(1) 一般(2) 好(3) 很好(4) 非常好(5)
评论标题
评论内容
验 证 码
看不清?更换一张
匿名发表 
军情锐评:台空军研究陆基滑跃起飞设施难防解放军远程打击
中国军工资源网    2018-01-08 08:32:13    文字:【】【】【
摘要:据台湾媒体报道,随着解放军空军的远程攻击能力不断增强,为防止台军战机在对手首轮火力打击(空袭或导弹袭击)后即因机场受损而无法起降,再加上美国拒绝向台军出口F-35B短垂起降战机,台湾地区防务部门主管冯世宽已经要求台军各基地发展陆基“滑跃起飞”设施,其技术可行性已经由专家立项研究。

(文/黄晋一) 近日,据台湾媒体报道,随着解放军空军的远程攻击能力不断增强,为防止台军战机在对手首轮火力打击(空袭或导弹袭击)后即因机场受损而无法起降,再加上美国拒绝向台军出口F-35B短垂起降战机,台湾地区防务部门主管冯世宽要求台军各基地发展陆基“滑跃起飞”设施,其技术可行性已经由专家立项研究。提起“滑跃起飞”,人们通常会先想到航母上的滑跃起飞甲板,例如中国海军辽宁舰,那么陆基滑跃起飞设施与舰载滑跃甲板有什么区别?又能否帮助台军解决“燃眉之急”呢?本文就此为您解读。

据台湾联合新闻网报道称,受限于台湾岛内面积狭蹙,加上台空军基地分布密度过高,很容易被解放军大规模空袭以及火箭军弹道导弹的饱和式打击“一波流带走”,因此“战力保存”一直被台军作为最优先问题来考虑,一是要保住尽可能多的战机和作战人员躲过首轮火力打击,二是要在躲过打击后,能让这些战机继续升空作战。针对第一点,台军已于上世纪90年代在花莲地区建成了号称“亚洲最大”的佳山地下空军基地,据称内部可停放250架各型战机,还有配套的地下油库、弹药库等附属设施,但地下基地外的长达2500米的跑道在战时很容易成为打击目标。

台湾当局认为,可以采用在地面设置机动式或简易滑跃起飞跳板的办法来解决这个问题。一旦基地跑道受损,战机可以利用滑跃跳板应急,即使跑道长度不足也可强行起飞。他们甚至认为,一旦台军配备了这种滑跃跳板,就可以让解放军“意识到压制台军机场是做无用功,从而达到‘吓阻’目的”,那么事实真是如此么?

浏览 (232) | 评论 (0) | 评分(0) | 支持(0) | 反对(0) | 发布人:军工资源
将本文加入收藏夹
军工咨询服务平台
军民融合发展平台
中国军工资源网官方网

关注官方公众号