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空中巨兽添新丁 自动驾驶自动返航!揭秘俄新版“超级直升机”
军工资源网    2019-05-13 23:12:24    文字:【】【】【

  米-26发动机

  米-26螺旋桨

  据俄罗斯媒体近日报道,米尔莫斯科直升机厂首次展示了世界上最大直升机的升级版——军用运输直升机米-26-T2B,引起世界范围关注。米-26直升机是目前世界上起飞重量最大的重型运输直升机,它的块头到底有多么惊人?新版米-26-T2B比起以前又有哪些变化?

  米-26衍生型号

  米-26C 加装高空喷洒系统

  米-26PP 加装电子预警设备

  米-26NEF-M 加装声呐探测

  米-26MS 加装医疗救护系统

  米-26S 加装防核辐射系统

  谈兵·资历

  庞然大物服役四十年

  米-26直升机是由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)研发的大型直升机。至今已服役近40年,称得上是老资格了。

  米-26的问世,源自于苏联军方长距离运输的战略要求。在冷战中前期,苏军的主力重型运输机是米-6(1959年服役)。其空重27吨,载重13吨,最大时速300公里,载重8吨时航程600公里,算是较为实用的一种飞机。但是,随着苏军机械化装备的更替,需要远距离运送重达10多吨的装甲车辆时,米-6就有些力不从心了。

  此后,苏联从上世纪60年代中期开始研制米-12(1968年首飞)。米-12是世界有史以来最大的直升机,空重70吨,载重35吨,最大时速260公里,航程600公里。虽然载重比米-6增加了近两倍,完全可以运送大型设备,但自身重量过大,操作也较为困难。而且,当时的苏联迫切需要拥有更大航程的直升机,以在北方和东部广袤的领土进行部署。

  为此,从70年代初苏联军方开始研制一种全天候运输直升机。军方对其的要求是,首先载重量必须较米-6有显著增加,能满足运输装甲车的要求;其次能够吊起相当于自身重量的燃油及其他载重。另外,要求飞行更加稳定,航程距离也更长。

  根据这些要求,米里的团队(当时米里本人已经去世)开始了辛勤研发。数年后,终于在1977年完成了米-26的研发。米-26空重28吨,最大起飞重量56吨,是迄今为止世界上仅次于米-12的第二重直升机。而随着米-26的诞生和日趋成熟,比它更庞大的米-12项目也就停留在原型机阶段,从此无疾而终了。

  1980年服役后,米-26这个大块头总共生产了300多架,并衍生出多种不同型号。40年后的今天,依然还有100多架米-26活跃在20个左右的国家。

  谈兵·能力

  载重20多吨能吊起步战车

  米-26的个头虽然比“哥哥”米-12小,但在飞行界依然是屈指可数的庞然大物,长达40米。相比之下,波音737的机长也不过39.5米,C-130大力神运输机只有29.5米。

  从载重上看,空重28吨的米-26,最大起飞重量为56吨,可以承载与机体等重的燃油和货物。运载量比米-6增加了一倍以上,达到米-12的近八成。单从自身重量与负载来看,米-26是一种性价比非常高的直升机。

  米-26的机组需要5人,包括正副驾驶员、领航员、飞行工程师和飞行教官。驾驶舱后的旅客舱有4个座位。再往后是宽4米的货舱,可装运两辆步兵装甲车和2个集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。货舱可容纳80名全副武装的士兵或60名伞兵。

  动力方面,米-26装备两个燃气涡轮发动机,其螺旋桨直径32米,叶片达到8片。两台发动机实施载荷共享,即使其中一台发生故障,另一台发动机仍可以维持正常飞行。加满油的情况下,米-26能够装载最大重量的货物飞行750公里。如果适当减轻负载,以及在货舱中安装额外的燃料箱,还可以进一步增加飞行距离,最远可到2350公里。就俄罗斯的广袤领土而言,意义是很明显的。

  米-26飞行的高度为4600米,悬停高度为1800米,短时间内能达到的最大高度为6500米。飞行速度为每小时200多公里,最大飞行速度可达每小时295公里。

  米-26优良的性能和充裕的载重量,是一个相当有效的平台。俄罗斯军方在这个优质平台上加载各种功能设备,也就形成了数量众多的衍生型号,构建起俄军地空机动网络。

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